Ներարկման համաձուլվածքների փորձագետի ամփոփում. չորս հիմնական միտումներ երկու թիթեղների ներարկման համաձուլվածքների մեքենայի զարգացման մեջ

Հարակից տեխնոլոգիաների մշակմամբ և ներարկման համաձուլվածքների մեքենաների պահանջների բարելավմամբ, ներարկման համաձուլվածքների մեքենաների նոր մոդելներ են ստեղծվել, ինչպիսիք են երկու թիթեղով ներարկման ձուլման մեքենաները, ամբողջովին էլեկտրական ներարկման ձուլման մեքենաները և առանց գավազանների ներարկման ձուլման մեքենաները: զարգացած. «Երկու թիթեղների ներարկման համաձուլվածքների մեքենան զրոյից մշակվել է 1970-ական և 1980-ական թվականներին՝ 1970-ական և 1980-ական թվականներին դրա ներդրումից հետո: Վերջին տարիներին երկու թիթեղով ներարկման ձուլման մեքենան եղել է կոմպակտ և էներգաարդյունավետ: Լայնորեն ողջունվել է օգտվողների կողմից: Մաքուր երկու ափսե կռվան մեքենան աստիճանաբար դարձել է միջին և մեծ ներարկման ձուլման մեքենաների հիմնական հոսքը:

Երկու ափսեի ներարկման ձուլման մեքենան նաև դարձել է Չինաստանում ներարկման ձուլման մեքենաների բազմաթիվ ձեռնարկությունների զարգացման հիմնական թիրախը: Ի՞նչ նորարարական ընդգծումներ կան երկու թիթեղների ներարկման ձուլման մեքենայի մեջ: Որո՞նք են զարգացման միտումները ապագայում: Ի՞նչ կարծիքի եք Haitian International-ի, Lijin Group-ի և Yizumi-ի ներարկման համաձուլվածքների փորձագետների մասին:

Թրենդ 1. Միջին և մեծ չափերի մեքենաների մշակում, մեծ ներարկման համաձուլվածքների համակարգերի թիվը մեծացել է

«Երկու ափսեի ներարկման համաձուլվածքների մեքենան ի սկզբանե մշակվել է հիմնական սարքի ուղղությամբ: Պահանջվում է 10000kN կամ ավելի բարձր մոդելի հասնելու համար: Երկափսե մեքենան օգտագործվում է գործարանի տարածքը փրկելու համար։ Այժմ գործարանի դասավորությունը ավելի մշակված է, և հասանելի է միջին չափի երկու թիթեղների ներարկման ձուլման մեքենա՝ տարածության առավելություններով: Ավանդական երեք թիթեղներով փոքր և միջին չափի ներարկման ձուլման մեքենաների պահանջարկը արագ է, բայց հատակի տարածքը մեծ է: Մեր օրերում միջին չափի երկու թիթեղների ներարկման մեքենան, որը կուտակվել և նորարարվել է տեխնոլոգիայով, կարող է նաև բավարարել օգտագործողի արագությունն ու ճշգրտությունը: Հետևաբար, երկու թիթեղից ներարկման ձուլման մեքենայի զարգացումը միջին չափի մեքենայի կդառնա Չինաստանի ներարկման համաձուլվածքների մեքենայի զարգացման միտումներից մեկը», - ասաց Հաիթիի տեխնոլոգիայի փոխտնօրեն Գաո Շիկուանը:

«Չինաստանի ազգային մունիցիպալ ճարտարագիտության, երկաթուղային տարանցման և այլ ոլորտների արագ զարգացումով, ինչպիսիք են ինքնաթիռները, արագընթաց երկաթուղին, ավտոգնացքը և այլ ռազմավարական կարիքները, խոշոր պլաստիկ մասերի պահանջարկը մեծածավալ երկու թիթեղների ներարկման ձուլման մեքենաների համար է: աճող։ Ներկայումս Չինաստանի խոշոր երկու թիթեղների ներարկման ձուլման մեքենա Technology-ն առաջատար դիրքերում է միջազգային ներարկման ձուլման մեքենաների արդյունաբերության մեջ: Սա Չինաստանի երկու թիթեղների ներարկման ձուլման մեքենայի արդյունաբերության առավելությունն է և ապագա ներարկման համաձուլվածքների մեքենաների զարգացման միտումներից մեկը», - ավելացրեց Գաո Շիքուանը:

Ըստ Գաո Շիկուանի, ներկայիս Հաիթիի երկու թիթեղների ներարկման ձուլման մեքենան ներառում է ավելի քան 20 մոդելներ՝ սեղմող ուժով 4500KN-88000KN-ից: Դրանցից 88,000 KN կաղապարի ուժով չափազանց մեծ մաքուր երկու թիթեղից ներարկման ձուլման մեքենան ունի 518000 սմ3 ներարկման հզորություն և 9200 մմ կաղապար: Խոռոչի խորությունը Ասիայի ամենամեծ գերխոշոր ներարկման ձուլման մեքենան է:

Lijin Group-ի միջազգային տնօրեն Ֆեն Չժիյուանը նույնպես կարծում է, որ իր անմիջական և արդյունավետ կառուցվածքային բնութագրերի շնորհիվ էապես բարելավվել է գերխոշոր ներարկման համաձուլվածքների մեքենաների օգտագործումը և շարունակական զարգացումը, հատկապես ավելի քան 4500 տոննա ներարկման համակարգերի քանակը։ կավելանա։

«Գերխոշոր ներարկման համաձուլվածքների ոլորտում FORZA-ի ուժը. 4500-7000 տոննա սերիա, ապահովելով պտուտակների հալեցման գլանների փոխակերպման բարձր արդյունավետ ծրագիր, համակարգը կարող է մշակվել մեքենայի բամպերով ամենակարճ ժամանակում, փոխարինվել ԱՀ-ով՝ պտուտակով, որպեսզի արտադրի արագընթաց գնացքի լուսավորության լուսամփոփի հավելված»,- ավելացրել է Ֆեն Չժիյուանը:

Թրենդ 2. Էլեկտրահիդրավլիկ խառնուրդ, ներարկման գործընթացի բարելավում

Բացի միջին և մեծ չափի մեքենաների մշակումից, Գաո Շիկուանը ասաց, որ էլեկտրահիդրավլիկ խառնուրդը նաև երկրորդ տախտակի մեքենայի զարգացման միտումն է: «Էլեկտրահիդրավլիկ բաղադրությունը միավորում է էլեկտրականի և հիդրավլիկի առավելությունները: Ընդունելով էլեկտրահիբրիդային հզորությունը՝ այն ունի բարձր ճշգրտության, արագության, էներգախնայողության, շրջակա միջավայրի պաշտպանության, հուսալիության և երկարակեցության տեխնիկական առավելություններ: «Եթե օգտագործվում է էլեկտրական նախնական ձևավորում, ապա այն շարժվում է էլեկտրական շարժիչով: Եվ հիդրավլիկ կերպով վարեք ներարկման ձուլման գործընթացի մնացած մասը, որը ներկայումս ավելի տարածված է ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ», - ընդգծել է Գաո Շիկուանը:

Հոու Յոնգփինգը, երկրորդ տախտակային մեքենայի նախագծի ղեկավարը, նշեց, որ երկու թիթեղով ներարկման համաձուլվածքների մեքենան կարող է իրականացնել չորս սեղմման ռեժիմով բարձր ճնշման բալոնների անկախ փակ հսկողություն՝ հատուկ նավթային միացումների և կառավարման ծրագրաշարի մշակման միջոցով: Կռվան մասը կարող է իրականացնել մի քանի ճնշման բարձրացում մեկ գործողության ցիկլում: Իսկ ճնշման նվազեցումը կարող է արտադրել ավտոմոբիլային ինտերիերի դետալներ ցածր ներքին լարվածությամբ և բարձր զուգահեռականությամբ, ինչպես օրինակ՝ ավտոմեքենայի թափանցիկ տանիքը: UN1300DP-9000 երկրորդ տախտակի մեքենայի վրա, որը ցուցադրվել է CHINAPLAS-ի կողմից 2016 թվականին, Yizumi-ն մշակել է նմանատիպ ֆունկցիայի մոդել, որը արտադրում է ներկառուցված կաշվե մեքենայի նստատեղ՝ 20μm/2ms զուգահեռականության հսկողության ճշգրտությամբ:

Թրենդ 3. ֆունկցիոնալացում և խելացի սարքավորում՝ տվյալների փոխանակմանը հասնելու համար

Ներկայումս երկրորդ տախտակի մեկ այլ միտում է արտացոլված նաև սարքավորումների ֆունկցիոնալացման և սարքավորումների հետախուզության մեջ: Գաո Շիկուանը կարծում է, որ «սարքավորումների գործառույթները բազմազան են, օրինակ՝ գծապատկերի ֆունկցիայի, կաղապարի միկրոփրփրման գործառույթի և սարքավորման հետախուզության շնորհիվ: Մեկ մեքենայի ավտոմատացման աստիճանը և բազմակի ներարկման ձուլման մեքենաների ներարկման ձուլման արտադրամասերի կենտրոնացված կառավարումն ու ինտեգրված կառավարումը կարող են արդյունավետորեն բարելավել արտադրության արդյունավետությունը»:

Feng Zhiyuan-ը նաև ասաց, որ ապագա երկու տախտակով մեքենան նույնպես կընդունի մեծ թվով ավտոմատացման լուծումներ, ներառյալ 6 առանցք ռոբոտի կիրառումը, հետմշակումը, կիրառման հատուկ գործընթացները, ինչպիսիք են ճնշման ներարկումը, կուտակումը և Tandem կաղապարը:

«Արագ, կայուն և ստանդարտ կլինի երկրորդ տախտակի մեքենայի հետագա զարգացման միտումը: 1000-ից ցածր միջին չափի երկու թիթեղ մեքենաների շուկան կբարձրանա։ Երկու թիթեղ մեքենաների տեխնոլոգիայի հասունության և երկու թիթեղային մեքենայի առավելությունների շուկայական ճանաչման հետ մեկտեղ, միջին չափի երկու թիթեղ մեքենան անխուսափելիորեն ձգտում է բարձր արդյունավետության ներարկման համաձուլվածքների համակարգին: Արագ, հաստատուն և անխուսափելի ընտրություն: Առաջիկա մի քանի տարիների ընթացքում արագ փաթեթավորման և PET շուկաներում երկրորդ տախտակը տեղ կզբաղեցնի»։ Ֆեն Չժյուանն ավելացրել է. Հոու Յոնգպինը նաև մատնանշեց, որ «ներարկման ձուլման մեքենան և ծայրամասային սարքավորումները, հյուրընկալող համակարգչի ինտեգրված ցանցային հաղորդակցությունը, իրական ժամանակի տվյալների փոխանակումը երկրորդ տախտակի զարգացման միտումներից մեկն է»: Օրինակ, Հոու Յոնգպինը ասաց. «2016 թվականին Եվրոպա արտահանված մեր երկու տախտակով մեքենաների DP սերիայի մոդելները բոլորն էլ ցանցային հաղորդակցություն ունեին տաք վազորդների, մագնիսական ձևանմուշների, կաղապարի ջերմաստիճանի մեքենաների, նեյտրոնային անկախ հսկողության, մանիպուլյատորների և ձուլակտորների փոփոխման հարթակների հետ: շատ բարձր»։

Թրենդ 4. Կիրառման վրա հիմնված, բազմագույն և բազմաշերտ ներարկում

Արտադրանքի նկատմամբ սպառողների պահանջարկի աճով, բազմագույն և բազմաշերտ ներարկումը նույնպես երկրորդ տախտակի մեքենայի զարգացման միտումն է:

«Կարծում եմ, որ ավտոմոբիլային արդյունաբերության որոշ ասպեկտներում երկրորդ տախտակի զարգացումը կհամակցվի մեքենայի թեթև քաշի հետ՝ բավարարելու մեքենայի հարմարավետության փորձի պահանջները», - ասում է Yizhi Miji-ի նախագծի ղեկավար Հոու Յոնգպինը: «Եթե M ​​տիպը ավելի գունավոր մեքենայի կառուցվածքն է»:

Հոու Յոնփինգը բացատրեց, որ երկու թիթեղների ներարկման ձուլման մեքենան բաց է թողնում շարժվող ափսեի կրունկը և պոչի թիթեղը, և ավելի հարմար է հորիզոնական նկարահանման հարթակ ավելացնել՝ M- տիպի բազմագույն մեքենայի կառուցվածքը իրականացնելու համար: Այս կառուցվածքը, համակցված կաղապարի հորիզոնական պտտվող սեղանի մշակման հետ, արտադրում է բազմագույն արտադրանք, որը կրկնապատկում է արդյունավետությունը և կիսով չափ նվազեցնում սեղմման ուժը:

«Եթե մենք պատրաստվում ենք ցուցադրել UN800DP-ն K2016-ին, դա ստանդարտ մեքենայի հիմնական փուլն է, որը համակցված է 16 գ V-տիպի միկրո ենթաներարկման սեղանի հետ, որը մոդելավորում է բարձրակարգ ավտոպահեստամասերի արտադրությունը՝ օգտագործելով կոշտ կոշտի երկգույն ներարկման ձևավորում: ռետինե և փափուկ ռետին՝ մեքենայի հարմարավետությունը բարելավելու համար: Բազմագույն ներարկման համաձուլվածքների մեքենան համատեղում է կաղապարի տեխնոլոգիան, ինչպիսիք են կաղապարի շրջադարձային սեղանը, սլայդ սեղանը, պտտվող սեղանը և այլ տեխնոլոգիաներ, որպեսզի արտադրեն մի շարք հաճելի ապրանքներ՝ բարձրացնելու մեքենայի համը, ավելացրեց Հոու Հոուփինգը:

Feng Zhiyuan-ը նաև ասաց, որ ներկայումս FORZA III450-7000 տոննա երկու թիթեղյա մեքենայի ուժն ընդունում է բարձր ճշգրտության մեկ գլան ներարկման համաձուլվածքների համակարգը, որը սովորաբար օգտագործվում է Եվրոպայում և Ամերիկայում՝ ավտոմեքենաների ներարկման մասերի ներարկման պահանջները բավարարելու համար: Բացի այդ, Lijin-ը մշակել է ավելի հուսալի երկրորդ տախտակի հարթակում: Երկգույն, եռագույն մեքենա՝ կենցաղային տեխնիկայի, ավտոմոբիլային լուսավորության, շինանյութերի և այլ կիրառություններում օգտագործելու համար: Բազմաֆունկցիոնալ ներարկման համաձուլվածքներ հատուկ TPE և փայտապլաստիկ նյութերի համար:

Չինաստանի երկրորդ խորհրդի զարգացումը կմտնի պատմության նոր գլուխ

Գաո Շիքուանը կարծում է, որ Չինաստանի 2025 թվականի ազգային ռազմավարության իրականացմամբ, Չինաստանի երկու թիթեղների ներարկման համաձուլվածքների մեքենայի զարգացման, արդյունաբերական ճշգրտման արագացման, տեխնոլոգիական արդիականացման հասնելու, երկու թիթեղների ներարկման համաձուլվածքների մեքենան արտադրության վրա հիմնված արտադրությունից դեպի սպասարկման ուղղվածություն: արտադրություն, Չինաստանի պլաստմասսա արտադրանքի համար որակը և արդյունավետությունը բարելավելու և Չինաստանի տնտեսական և սոցիալական զարգացումն ապահովելու համար և ազգային պաշտպանության շինարարությունը կդառնա Չինաստանի երկու թիթեղների ներարկման ձուլման մեքենայի ապագա զարգացման ուղղությունը և հիմնական պատմական հնարավորությունները:

Ֆեն Չժիուանը նաև ասաց. «Ավելի քան 20 տարվա զարգացումից հետո երկրորդ սալիկի մեքենաների ներքին շուկան աստիճանաբար հասունացել է: Երբ հաճախորդները ընտրում են մեքենան՝ նշելու երկրորդ տախտակի մեքենայի պահանջները և նոր կիրառման պահանջները և թռիչքի աստիճանը, դա կարող է բացատրել դա: Դա հեշտ չէ, Չինաստանի փորձն ու առաջխաղացումը աշխարհի գործարաններում վերջին տասը տարիների ընթացքում հիանալի հարաբերություններ ունեն: Երկրորդ տախտակի առաջացումը կապահովի արտասահմանյան արտադրության տեխնոլոգիայի կատարյալ ինտեգրում, իսկ երկրորդ տախտակի շուկան, անկասկած, կողջունի պատմության գլուխը»:

«Համեմատ ավանդական երեք ափսե մեքենայի հետ, երկրորդ տախտակային մեքենան ունի պարզ մեխանիկական կառուցվածք, ավելի քիչ հատակի տարածք, քիչ շարժվող մասեր, ցածր սպասարկման ծախսեր, ավելի քիչ էներգիայի սպառում և այլն: Սա ներարկման ձուլման մեքենաների արդյունաբերության զարգացման ուղղությունն է»: Հոու Յոնգպինը ասաց. D1 սերիայի երկու թիթեղ ներարկման համաձուլվածքների մեքենան շուկա կներկայացվի տարվա երկրորդ կեսին և ամբողջությամբ կգործարկվի 17 տարի հետո։ Դա նույնպես արձագանք է այս միտումին: Մենք այն սահմանում ենք որպես ավանդական միջին և մեծ երեք տախտակ մեքենայի փոխարինում կամ արդիականացում: Այս շուկան շատ մեծ է, առաջին հերթին պահանջում է հասուն տեխնոլոգիա, ողջամիտ կառուցվածք, կայուն և հուսալի կատարում, և միջին և մեծ երեք տախտակով մեքենաների հաճախորդների մեծ մասը կարող է ընդունել այն»: